Polskich drogowców zima potrafi zaskoczyć nawet jesienią. Każdy kierowca powinien więc się na to odpowiednio przygotować. Bardzo pomocna w tym względzie może okazać się wymiana opon letnich na zimowe. Przemawiają za tym konkretne argumenty.
Jesienią i zimą można w Polsce spodziewać się praktycznie każdej pogody z wyjątkiem upałów. Dla kierowców oznacza to konieczność zmagania się z niskimi temperaturami, śliską nawierzchnią i trudnymi warunkami na drodze. Wymiana opon letnich na zimowe pod tym względem może okazać się bardzo pomocna.
Ogólnie przyjęło się, że najlepiej zmieniać opony letnie na zimowe, gdy temperatura w ciągu dnia spada poniżej 7′ C. Przemawiają za tym wyniki porównawczych testów obydwóch typów opon. Nie zapominajmy, że w Polsce takich dni jest średnio 185.
Testy skuteczności opon przeprowadzone w warunkach zimowych z różnymi prędkościami oraz w różnych temperaturach wykazują różnicę od 10 do 15% na korzyść opon zimowych
Opony zimowe od opon letnich odróżnia przede wszystkim mieszanka gumowa oraz konstrukcja bieżnika. Specjalna mieszanka gumowa wyprodukowana na bazie krzemionki jest bardziej miękka i pozwala zachować elastyczność opony nawet w niskich temperaturach.
Specjalny bieżnik z rowkami zapewnia odprowadzenie wody spod kół, chroniąc auto przed aquaplaningiem, czyli poślizgiem na tafli wody, natomiast lamelki (małe nacięcia na bieżniku), rozmieszczone na całej szerokości opony sprawiają, że opona posiada o wiele większą ilość krawędzi wgryzających się w podłoże, co wpływa na lepszą przyczepność opony na drodze oblodzonej i zaśnieżonej.
Jeśli głębokość bieżnika opony zimowej jest mniejsza niż 4 mm, należy zastanowić się nad wymianą opon na nowe, gdyż te będą posiadały już znacznie gorsze właściwości w warunkach zimowych.
Ze względu na duże wahania temperatur w oponach zimowych powinniśmy również kontrolować ciśnienie w oponach, znacznie częściej niż w okresie letnim. Jeśli opony są wypełnione gazem Pneumix wówczas zmiany ciśnień spowodowane skokami temperatur powinny być znacznie mniejsze.
W Polsce kierowcy nie mają obowiązku zmiany opon, choć jest to zalecane. Nasi sąsiedzi Słowacy wymagają w określonych miesiącach posiadania przynajmniej dwóch opon zimowych z bieżnikiem o głębokości min. 4 mm. W Niemczech zaś brak opon zimowych wtedy, gdy powinny być używane, kończy się dla kierowców wysokim mandatem.
Komplet opon zimowych wystarcza na kilka ładnych lat, a koszt wymiany ogumienia w aucie zamyka się w kwocie kilkudziesięciu złotych. Skoro tak to chyba nie warto przedkładać własnego bezpieczeństwa nad pieniądze i oszczędzać na nim nie zmieniając opon. Warto też zwrócić uwagę, że ABS czy inne rozwiązania wspomagające jazdę nie przynoszą oczekiwanych rezultatów, jeśli opona nie jest dopasowana do warunków panujących na drodze. Wymiana opon letnich na zimowe to prosty sposób na zwiększenie swojego bezpieczeństwa jesienią i zimą, bez względu na to, czy pogoda na koniec roku ponownie zaskoczy drogowców.
Autor:
Maciej Wojtowicz
mail: maciej.wojtowicz@eura7.pl
Odwieczny problem od kiedy „przeszły” z rajdowych aut do prywatnych.
Swego czasu były całoroczne i jak niektórzy do dzisiaj twierdzą „jeździło się i było dobrze”. Ok zgadza się ale „wtedy” były inne auta. Obecnie ich osiągi są lepsze i to przemawia za tym.
Poza tym jak wiadomo – „trochę mądrzejsi” ludzie nad TYM pracowali aby opracować zimową oponę więc uważam, że POWINNO się zmieniać opony na ZIMÓWKI.
No i to co najważniejsze:
„NIC nie zwolni od myślenia za kierownicą obojętnie w jakim samochodzie, obojętnie w jakiej porze roku”.
szerokości
Wlasnie:myslenie,rozsadek i wyobraznia!Ja „od zawsze” jezdzilem na calorocznych i nie mam z tym problemu.A zmiana pogody moze zawsze zaskoczyc,chocby w pazdzierniku tego roku,kiedy na „zakopiance” zrobil sie ogromny korek,bo jezdnia byla oblodzona,a opony letnie….czyli-NIEDOPASOWANE do warunkow.A najbardziej mnie bawia komentarze tych „specow” od super bryk ze „szrotu”,ktorzy jezdza na oponach byle jakiej jakosci,byle jakiej marki,ale letnich lub zimowych!A co do uzywania opon letnich,zimowych czy calorocznych opinie sa bardzo rozne i kazdy moze miec sporo racji.I pojdzmy dalej:autokary czy ciezarowki tez juz sa bardzo nowoczesne.Czemu i w tych samochodach nie wprowadzic zmiany opon,co?Te jakos sobie radza….”Tam opinia,gdzie interes”,i tyle.
Pingback: GoodYear Ultragrip 8 vs Dunlop Winter sport 4D | Skoda i Ty